時は2011年3月11日（金）午後2時46分、未曾有の大災害が日本を襲いました。
まだ記憶に新しい東日本大震災です。私は当時、JR武蔵野線で当時会社があった新小平駅に向かっている途中でした。
突然の激しい揺れで電車は急停車をし、何が起きたのかが全く分からないまま、30分程電車の中に取り残されました。
携帯電話は回線が大混雑していたためか、全くつながりませんでした。
電車は新小平駅の１つ手前の駅である新秋津とその前の東所沢駅の間で停車していたため、そこから歩いて新秋津まで向かうよう、駅員の指示がありました。
線路を歩くという経験はなかなか日常生活ではないことではありますが、昨日のことのように思い出されます。
その日を境に、直接的または間接的な被害に見舞われた多くの方から、「震災に備えたい」「電気が使えなくて困った」というとてつもない数の要望が殺到し、
太陽光発電システムが急速に拡がるきっかけとなったわけです。
聡明な読者の方であれば、「太陽光発電システムは電気を作ることは出来ても貯めることは出来ない」ということをご存知であると思いますが、
当時はその事実があまり認知されておらず、各メーカーも急増した蓄電池需要に応えるべく、次々と蓄電池を開発していきました。
我々がメーカー純正のリチウムイオン蓄電池を販売したのは、震災から２年後の2013年、京セラの蓄電池でした。
当時から、メーカー小売希望価格は2,400,000円（定格容量：7.2kWh）でしたが、
国の政策として導入支援のための補助金が機器費用の1/3（上限1,000,000円）も交付されていたのです。
2,400,000円の定価で販売した場合、800,000円も補助金がもらえた時代であり、
更に東京都であればHEMS機器との併設で400,000円が交付されたため、実質負担が1,200,000円だったわけです。
https://eneleaks.com/?p=3882https://res.cloudinary.com/hv7dr7rdf/images/f_auto,q_auto/v1490840053/SCiB_slsaug/SCiB_slsaug.jpg?_i=AAhttps://res.cloudinary.com/hv7dr7rdf/images/f_auto,q_auto/v1490840053/SCiB_slsaug/SCiB_slsaug.jpg?_i=AAaltenergy蓄電offgridhouse時は2011年3月11日（金）午後2時46分、未曾有の大災害が日本を襲いました。
まだ記憶に新しい東日本大震災です。私は当時、JR武蔵野線で当時会社があった新小平駅に向かっている途中でした。
突然の激しい揺れで電車は急停車をし、何が起きたのかが全く分からないまま、30分程電車の中に取り残されました。
携帯電話は回線が大混雑していたためか、全くつながりませんでした。
電車は新小平駅の１つ手前の駅である新秋津とその前の東所沢駅の間で停車していたため、そこから歩いて新秋津まで向かうよう、駅員の指示がありました。
線路を歩くという経験はなかなか日常生活ではないことではありますが、昨日のことのように思い出されます。
その日を境に、直接的または間接的な被害に見舞われた多くの方から、「震災に備えたい」「電気が使えなくて困った」というとてつもない数の要望が殺到し、
太陽光発電システムが急速に拡がるきっかけとなったわけです。
聡明な読者の方であれば、「太陽光発電システムは電気を作ることは出来ても貯めることは出来ない」ということをご存知であると思いますが、
当時はその事実があまり認知されておらず、各メーカーも急増した蓄電池需要に応えるべく、次々と蓄電池を開発していきました。
我々がメーカー純正のリチウムイオン蓄電池を販売したのは、震災から２年後の2013年、京セラの蓄電池でした。
当時から、メーカー小売希望価格は2,400,000円（定格容量：7.2kWh）でしたが、
国の政策として導入支援のための補助金が機器費用の1/3（上限1,000,000円）も交付されていたのです。
2,400,000円の定価で販売した場合、800,000円も補助金がもらえた時代であり、
更に東京都であればHEMS機器との併設で400,000円が交付されたため、実質負担が1,200,000円だったわけです。altenergy
suzuki@seven.ne.jpAdministratorEneLeaks（エネリークス）
